One Design Grand Prix Racing

KDY Autumn Regatta i Rungsted hade i år bytt namn till Race Rig-Tig i samband med att Stelton gick in som sponsor. Som vanligt en höjdarhelg och det blev inte sämre av att vi denna gång var 6 st anmälda Farr 30 som skulle segla cupavslutning. Därmed fick vi egen klass och kunde köra entyp.

Chikanbanan är en speciell bantyp som gör att det i kombination med vind gärna blir lite av VM i boat handling. En lååång första kryss och sedan rätt så många rundningar gör att man måste växla tempo och ha ordning på manövrarna.

På lördagen var det blåsigt, det började kring 8-9 m/s och ökade hela dagen tills vi hade stadigt 14-15 m/s. Chikanbana och hårdvind – I like it! Men alla gillade inte detta. Tyvärr gick Letto di Plettos häckstag av i första racet och ställde till det så pass i riggen (spridarfästena gick av) att de inte kunde fortsätta. Riktigt synd då de var 3:a på klassmästerskapet och hade en bra chans på topplacering i Rungsted.

Orca gör en nosedive i 16 knop - Foto: Per Heegaard

Ordning på manövrarna var det, ja. I de här vindarna är masttoppsspinnakern lite av en Beast. 2 ton båt och 90 m² spinnaker gör förvisso så att det rör på sig rejält, men det är inte vi som styr the Beast – The Beast styr oss.

Broach med mastheadspinnen i 12 m/s - Foto: Per Heegaard

Farrbar 2 gick som vanligt ut hårt och spikade de två första chikanbanorna. De verkade dock ha missat att det skulle bli ett tredje race för de var inte med när starten gick. Ändå seglade de upp sig en placering medan Cheyenne fick problem med en revad fock och bröt. Farrbar 2 hade 1-1-3, vi i Orca hade serien 3-2-1 och Civitanova som har fått bra speed i båten hade 2-3-2. En poängs diff i topp alltså efter lördagen.

Foto: Per Heegaard

Det var en fantastisk dag där vi verkligen fick lära oss hur båten beter sig i hårdvind. Många av oss har inte fått segla särskilt mycket hårdvind men detta var oerhört nyttigt. Efter racet var det in och göra i ordning båten och därefter stack de flesta och käkade middag tillsammans. Mycket trevligt!

På söndagen var det planerat 2 långa kryss/länsbanor och det var betydligt lättare väder. Det började kring 5-6 knops vind och sedan ökade det under dagen och slutade kring 15 knop.

Farrbar 2 har skaffat sig en gudomlig kryssfart och med mer eller mindre perfekta starter och få misstag på det är de svåra. Vi i Orca hade dock en bra chans i andra racet när vi var före Farrbar på sista länsen. Men…jag fegade ur i en länsrundning mot en X-40 och mer behövs inte för att Strandberg skall hitta luckan att smita emellan i. Strandberg fick innerplats precis bakom oss när vi låg i lä om X-40:n, Farrbar slog och vi var låsta. Spik för Farrbar och vinst av GP4 och hela Farr 30-cupen 2011 (mer om det i ett separat inlägg). Stort grattis!

En sjukt rolig helg och avslutning på Farr 30-säsongen. Tack alla som kom och seglade!

Resultat GP4 – KDY Race Rig-Tig, Rungsted, Danmark

Resultatlistan från KDY

Cupställning efter GP4 (en borträknad)

{ 1 comment }