Från nya Succe Sail Racing kommer följande rapport från Tjörn Runt 2010. Jag såg er framfart från en annan båt och det såg i sanning häftigt ut!
Tjörn runt 2010 med Succe sailracing
Vi startade i första kölbåtsstarten, med alla stora båtar. Vi bestämde oss att prioritera fri vind framför optimal placering på linjen. Vi prickade skottet riktigt bra men fick ”Essex Girl” i lovart. Dock slog de ganska tidigt så vi fick hyfsat fri vind bort mot bron. Vi hade bestämt innan att gå på Tjörnsidan in under bron, men såg att det lyfte rejält för de stora båtarna ned emot Källön och omvärderade situationen och följde dom.
Väl igenom sundet under bron hade vi bestämt oss för att gå insidan av Brattön och kom igenom på ett bra sätt, vi hade bra häng på Aspecten seglade framförallt betydligt högre än dom.
Därefter märkte vi tydligt att sjön blev betydligt brantare och stoppade farten längre ut i fjorden jämfört med inne emot Tjörnlandet där det var smult vatten, vindmässigt kände vi inte särskilt mycket skillnad. Vi hade ca 12-16 knop det var dock väldigt byigt och vi hade svårt att trimma för att få tillräckligt med båtfart dessutom gick de större båtarna i start gruppen med längre vattenlinje betydligt fortare. Stressande…..
Efter Wallhamn gick vi med facit i hand lite för nära Tjörn sidan då vi tappade rejält på GKSS match racing båtar som startade i gruppen 5 min efter oss.
Vi lyckades hålla Mumm 36 an Aero bakom oss ända upp till Dyrön där dom gick förbi oss då vi fick ett beknip och var tvingade att kapa skotet.
Tjörnehuvud smekte vi dock förbi och kunde börja lätta lite grann i skoten och direkt fick vi fart på båten och körde jämnt med 40-fotarna i klassen ca 7-8 knops båtfart .
Innan starten hade vi klart för oss att inte chansa eftersom båten är ny för oss och var överens om att gå upp emot eggskär där vi kunde käka höjd och vid röda pricken hissa den stora Honda spinnakern. Här gjorde vi nog bäst ifrån oss då vi snittade 10-12 knop hela vägen in till Kyrkesund, vi plockade säkert 5 st 40-fotare på ca 4-5 M.
I inloppet till Kyrkesund vred dock vinden emot rejält och här kom också den första omkullkörningen. Vi släppte bara vind och det var inte alls dramatiskt, väntade på att båten skulle räta upp sig å så iväg igen. Genom Kyrkesund var publiktrycket enormt och ovationerna tog vi ödmjukt emot. Båttypen gillas av många, det är helt klart!
Vi såg att vi kom att bli tvingade att ta ned spinnakern då vinden vred emot rejält längre upp i sundet. Nedtagningen satt klockrent. Därefter hade vi diskussioner huruvida vi skulle kunna bära spinnakern ifrån röda pricken efter sundet eller om vi skulle vänta tills Smögholmarna att hissa.
Det blåste ca 16 knop och TWA 135 borde funka…..
Nej vi var lite tröga och försökte tre gånger, vinden slog omkull oss varje gång.
Så det var bara att ta ned för att hissa den igen 0,5 M senare. Satte en kass gipp som tog en evighet att genomföra, men vi bet ihop. Så kom vi igång ned emot Björholmen. Båtfart ca 9-10 knop. TWA 160 lite för lite vind för att komma upp i planing. 14-16 knop vind.
Satte ytterligare en skitkass gipp vid Kälkerön som resulterade i ett timglas, vi lyckades dock reda ut detta å så iväg igen ned emot Hälsön, vi seglade lite platt för nu hade vårt självförtroende naggats av de kassa gipparna och vi ville inte göra för många. Vi visste dock att ”Day one” var bakom oss och det var ju viktigast. Kom igen nu, nu kör vi koncentrerat ända in i mål försöker vi peppa varandra………
Nu kom Melgeserna ikapp och just som vi inleder en gipp kommer den första Melgesen och skriker styrbord, Robban som sköter storen och är beredd på att ta över storen är inte riktigt beredd på Lars (rorsman) undanmanöver och får bommen i huvudet. Hjälpgajen släpper och fattar tag i winschhandtaget som inte är låst. Medför att winschhandtaget flyger ca 20 meter ut i sjön…
När vi rett ut allt och sett till att Robban är ok så är alla tre Melgeserna förbi. Nu har vi bara 500 m kvar till mål och tar inga mer risker.
I mål kan vi summera en väldigt kul och händelserik upplaga av Tjörn runt. För oss var det otroligt lärorikt då det var första gången vi var ute med lite mer vind. Vi satte nytt fartrekord 12,8 knop. Och inser att det finns mycket kvar att lära när det kommer till båthantering. Vi summerade egna misstag relaterade till båthantering till ca 20 min.
På kvällen träffade vi ”Day one” och bestämmde att upprätthålla kontakten och vem vet kanske vi skulle kunna köra nån Farr 30 kappsegling på västkusten i framtiden också?
Det kan du lita på att vi kommer att göra! Redan nästa år blir det aktuellt om vi får en arrangör. Tack för rapporten!
{ 0 comments }
